Como me vino con la moto mucho recambio cuando la compre, entre otras cosas una culata y un cilindro completos para restaurar, siguiendo las instrucciones del maravilloso libro de Jose, y con la determinación de aprender poco a poco los entresijos de la mecánica de nuestras maquinas, me he propuesto restaurar paso a paso tanto la culata como el cilindro de recambio. Espero dejarlo en perfecto estado de uso y ademas, le está permitiendo aun neófito como yo en la mecánica pura, el ir viendo el motor por dentro, como funciona todo y aprendiendo el nombre de cada cosa.
Lo primero fue desmontar las bielas y para ello y siguiendo las instrucciones del libro, me fabrico mi padre ( carpintero, tallista y ebanista jubilado de profesión) un artilugio de una madera muy dura que aplicado a un gato o sargento de carpintero, permite comprimir los muelles de las válvulas y sacar las chavetas de la cola de las válvulas para poder extraer estas de manera sencilla, luego os pondré fotos del artilugio que no tiene desperdicio y sorprende su sencillez y utilidad.
después de sacar válvulas , muelles, muelles internos y chavetas, he sumergido en un recipiente la culata con KH7 y lo voy girando para que el desengrasante llegue a todos los recovecos, este producto es mano de santo oiga!!!
